Nous sommes de retour de Spa-Francorchamps, et quel retour ! Une 6ème place au classement général de la catégorie Production, des émotions à fleur de peau, des défis relevés avec brio et surtout, une aventure humaine exceptionnelle. Retour sur ces 8 heures intenses au cœur du mythique circuit ardennais.
Les Qualifications : Déjà un Premier Combat
Rien ne s'est passé comme prévu dès le début du week-end. Dès les premières qualifications, nous avons été confrontés à un problème technique majeur : une fourche bloquée à la moitié de son débattement, rendant la moto particulièrement difficile à piloter pour l'ensemble de nos pilotes. Une situation exceptionnelle et particulièrement éprouvante.
C'est grâce à la générosité d'un concurrent du SBK Belge, Didier, qui nous a prêté une fourche de remplacement, que nous avons pu repartir sur de bonnes bases. Un immense merci à lui pour sa confiance et son esprit sportif exemplaire.
Malheureusement, la deuxième qualification d'Evan s'est déroulée sous la pluie, ne lui permettant pas d'améliorer son temps du matin. Cédric et Gaspard, eux, ont réalisé de belles performances lors de la deuxième session. Résultat : 6ème place sur la grille dans notre catégorie. Un peu frustrés, certes, mais avec une certitude : la moto fonctionnait superbement bien !
Le Départ : Evan Lance les Hostilités
C'est Evan qui a eu l'honneur — et la pression — de prendre le départ de ces 8 Heures pour la toute première fois de sa carrière. Imaginez : se retrouver sur la grille de départ d'un mondial d'endurance, face à de grandes équipes comme le SERT, la BMW 37 et tant d'autres… C'est tout simplement fou.
Après de longues minutes d'attente sur la grille — les médias télévisés obligent — Evan s'est élancé du côté opposé de la piste pour ce départ spectaculaire. Un départ un peu bousculé en raison de la densité du plateau, mais il a su rapidement se replacer et grappiller plusieurs positions dès le premier tour.
Et la suite ? Un chrono de 2'29"700 avec une moto 100% d'origine. Oui, vous avez bien lu. Car en catégorie Production, aucune modification mécanique n'est autorisée. Un véritable exploit, bravo Evan !
Les Relais : Régularité et Montée en Puissance
Cédric a pris la piste pour son premier relais avec toute la pression que l'on imagine. Un relais propre et maîtrisé, avant de monter encore en puissance lors des suivants, où il nous a régulièrement signé des tours en 2'30". Solide.
Gaspard, lui, était le rookie de l'équipe. Son palmarès en course ? Une seule course, les 500 Miles… qu'il a d'ailleurs remportée. Mais les 8 Heures de Spa-Francorchamps, c'est une toute autre dimension. Imaginez le stress des jours précédant l'épreuve, de ne jamais avoir couru à ce niveau et de se retrouver directement dans la cour des grands. Et pourtant, Gaspard n'a pas fait semblant : premier relais exemplaire avec des tours réguliers en 2'33" et un meilleur tour en 2'32". Chapeau bas, Monsieur Gaspard !
Tout cela démontre également la qualité de notre BMW S1000RR de série, qui s'est comportée merveilleusement tout au long de l'épreuve. Un grand merci au passage à BMW France pour leur précieux soutien sur cette machine.
Le Coup du Sort : La Météo Capricieuse de Spa
À un moment de la course, nous pointions à la 5ème place, avec la régularité nécessaire pour revenir sur le 4ème… voire envisager un podium. Mais Spa reste Spa, et la météo y est particulièrement imprévisible.
La pluie a fait son apparition, nous contraignant à rentrer au stand pour changer les pneumatiques. Mais à peine Cédric était-il ressorti en pneus pluie que le circuit se séchait déjà. Retour au stand pour rechausser des slicks. Et rebelote dans le même relais. Près de 5 minutes perdues dans cette bataille météo.
Nos concurrents directs, plus loin sur la piste, ont choisi d'attendre sous la pluie avec leurs pneus slicks… et ils ont eu raison. Résultat : nous avons dégringolé à la 6ème position. La frustration est réelle, mais la sécurité de nos pilotes est et restera toujours notre priorité absolue. La moto est rentrée intacte, et avec du recul, ce choix n'était pas si mauvais.
Les Chiffres qui Font Rêver
Malgré cette déconvenue météo, les performances individuelles ont été remarquables. Evan, sous la pluie, a signé un impressionnant 2'41". Il nous confiait en souriant : « Truc de fou, j'ai doublé le RAC 41 en glisse sous la pluie, j'étais refait ! » Et ce n'est pas rien : il était aussi rapide que le 15ème des EWC en catégorie Stock !
Avec les chronos réalisés, la régularité de l'ensemble des pilotes et le travail colossal effectué dans le box, le potentiel de cette équipe est énorme. La 6ème place est loin de refléter le niveau réel du Starteam Racing.
Les Héros de l'Ombre
Une course d'endurance, ce n'est pas que les pilotes. C'est toute une équipe qui œuvre dans l'ombre, et la nôtre a été tout simplement remarquable.
🔧 Augustin, notre panneauteur, a tenu son poste pendant 8 heures sans faillir. Suite à un désistement de dernière minute au ravitaillement, il a même accepté de prendre le deuxième poste de roue avant aux côtés de Jocelyn. Un engagement sans faille, chapeau !
⛽ Mickael et Didier, nos ravitailleurs, ont géré plus de 18 arrêts au stand — soit 18 changements de réservoir — et ce, sans une seule goutte d'essence à terre. Un travail de précision et de rigueur absolument remarquable.
🔩 Teddy et Tommy, le mécanicien expérimenté de BMW Boxer Evasion Seclin, ont géré la roue arrière avec un sang-froid exemplaire. Rien ne les a perturbés, et leur efficacité était telle que nous rivalisations presque aussi rapidement que la YART… ou presque ! Merci à vous deux.
📋 Marjorie, notre chrométreuse des arrêts au stand, toujours précise et fiable.
🔥 Thomas, notre pompier… fumeur 😄, présent et vigilant à chaque instant.
🏁 Lorenzo, notre homme des pneumatiques, a lui aussi joué un rôle absolument crucial dans notre performance. Véritable garant de notre grip sur la piste, il a tout mis en œuvre pour que nous partions à chaque relais dans les meilleures conditions possibles : des pneus à la bonne température et à la bonne pression. Entre les allers-retours incessants au camion Dunlop et la gestion minutieuse des gommes tout au long des 8 heures, il a littéralement perdu 5 kilos dans l'aventure ! Un dévouement sans limite, Lorenzo, un grand merci à toi !
👑 Et enfin, notre Présidente Marjorie Fievet, qui a endossé pour cette grande course la casquette de Team Manager. Briefings pilotes, gestion des transpondeurs, contrôles, accueil des sponsors, coordination générale… elle a tout géré avec une énergie remarquable, jusqu'à perdre complètement la voix ! Seule femme à occuper ce rôle dans le paddock, elle a relevé le défi avec brio. Chapeau bas, Madame la Présidente !
Sans Oublié Romain notre ingénieur IT qui nous à fabriqué en urgence un logiciel de calcul/chronometrage et infos au petits oignons et surtout en dernière minutes.
Merci également à Kelyan pour le nettoyage des casques tu est meilleur sur cela que sur la moto 😉, a Berenice , Mathieu et Ninon, Roger notre ange gardien .
6ème à Spa pour une Première, Ce N'est Pas Rien !
Cette 6ème place est le reflet d'une équipe soudée, engagée, passionnée, et pleine de potentiel. Les bases sont posées, les leçons tirées, et l'envie d'aller chercher encore plus haut est intacte.
Merci à Nos Sponsors et Partenaires
Rien de tout cela n'aurait été possible sans le soutien indéfectible de nos partenaires :
BMW Boxer Evasion • Groupe Guers • E.Leclerc Herlins Le Sec • ADN Consulting • STBC • J-M Trans • Transport Titart • TRO • KML Énergie • Carrosserie Papi • Sport Classic by John • RS2E • Tournay Distribution • DM Création • SAS Prangère • Fly Design • Motul • S2 Concept • Alpha Racing • Stralys • VNR Bike
Merci du fond du cœur. Sans vous, rien de tout cela ne serait possible.
La Suite ? Direction Carole !
Rendez-vous dès maintenant pour le prochain rendez-vous : le circuit de Carole, les 20 et 21 juin, dans le cadre du Superbike Benelux Trophy, avec :
🏍️ Teddy en R7 Cup
🏍️ Evan et Cédric en Superbike
Prenez soin de vous,
Le Starteam Racing 🏁
Le Starteam Racing 🏁
Tous à Carole !!
